Газета «Мегаполис» от 17.01.2005

Гульсум Кунелекова  «Тайна Аральского моря» - об исследованиях гидрогеолога Б.Смердова

Рубрика: Терра инкогнито

На карте Казахстана, несмотря на XXI век,  есть еще немало белых точек. Они существуют с незапамятных времен, однако до сих пор остаются загадкой для людей. Это места, где происходят сдвиги пространства и времени, где перечеркиваются все законы физики,  где чудесным образом исцеляются или исчезают люди, а у животных шерсть встает дыбом, - в общем, здесь творится что-то непонятное. Порой в таких точках обнаруживают непонятные символы или вещи. Сегодня мы начинаем публикацию серии материалов об аномальных зонах Казахстана.  И начнем с загадочных знаков на дне Арала…

Тайна Аральского моря

15 лет назад, в 1990 году казахстанский гидролог Борис Смердов заказал аэрофотосъемку низовьев Сырдарьи и прилегающей части дна обмелевшего Аральского моря. Снимки только небольшой части дна открыли тайну, многие столетия остававшуюся скрытой под толщей воды. Борис Афанасьевич уверен, что на фото с Арала - знаки НЛО. И на то у него есть серьезные основания.

В течение нескольких лет Борис Афанасьевич исследовал сотни снимков. И вот что они показали. Общая площадь знаков, густо покрывающих дно Арала, – 500 квадратных километров. Формы и размеры этих знаков разнообразны, а некоторые линии с удивительной точностью повторяют соседние. Ширина некоторых фигур достигает километра и более, а длина – до шести-восьми километров. Пробороздить такие гигантские и совершенные по форме линии на дне моря, как выяснилось, даже современной технике не под силу. Беседы и консультации с уфологами, математиками, геофизиками и географами, конструкторами, в том числе в области подводной военной техники позволили Борису Афанасьевичу не спеша поразмышлять о своем аральском открытии, собрать все доводы и лишь потом выдать результат.

Расчеты показали, что выемка грунта только из двадцати борозд загадочных знаков длиной 4-5 километров, шириной – 10 метров и предположительной глубиной 0,5 метров потребовала бы 90 тысяч автомашин грузоподъемностью 10 тонн. И если грузить по десять таких машин в сутки, то потребовалось бы около 25 лет непрерывной работы. Кому нужно было вести такие подводные работы? Среди сотен фигур – следов неизвестной деятельности на дне Аральского моря только две фигуры несут информацию о своем происхождении.

- Эти знаки занимают около 21 квадратного километра дна и имеют вид сложных росчерков шириной 200-250 м и длиной до 4-5 километров, состоящих из множества параллельных борозд шириной в 10-12 метров с удивительно чистыми, «лекальными» обводами, - рассказывает Борис Афанасьевич. – Знаки окружены неравномерно разбросанными одиночными бороздами той же формы. И каждое семейство борозд, на первый взгляд, воспринимается как результат единого сложного движения гигантской бороны с неравномерно расположенными зубьями. Однако расчеты показали, что подобным образом они возникнуть не могли без сложной деформации тела бороны. То есть все это множество борозд проводилось «поштучно».

Возможно, эти загадочные знаки – несут в себе информацию для землян или представителей высокой цивилизации, оставленную инопланетным разумом, предполагает Борис Афанасьевич. Но только о чем они говорят? А может, эти знаки просто образованы после работы мощных аппаратов (тоже – внеземных?) и никому не предназначены?

Непонятные знаки расположены в восточной части Аральского моря, где проходила аэрофотосъемка. Таким образом, площадь отснятых знаков охватывает низовье Сырдарьи, пролив Берга, территорию между островом Кокарал и устьем Сырдарьи. При падении уровня моря пролив Берга исчез, оставив после себя лишь протоку, соединяющую части разделенного моря, - Малый и Большой Арал.

- Для чего оказалась нужна аэрофотосъемка? Мне вместе с другими специалистами надо было точно узнать, сколько воды фактически впадает в Аральское море. Ведь много воды из Сырдарьи в ее низовьях расходовалось на хозяйственные нужды, кроме того, она испарялась с озер и болотистых участков. В той части реки у нас отсутствовали гидропосты, на руках была только старая карта, а мы нуждались в точных современных данных. Как раз тогда, к 1990 году, уровень Аральского моря понизился на 15 метров, а этого было достаточно, чтобы стали видны знаки на дне моря. К тому времени неожиданно появились и деньги в Институте на проведение аэрофотосъемки, что было редкой удачей.

Аэрофотосъемка охватила знаки на менее сотой части площади моря (в прибрежной зоне на обсохшей части берега и под водой на мелководье). Но, возможно, загадочные линии покрывают все дно моря.

Анализ снимков дна Арала, полученных после аэрофотосъемки, привел к интересным выводам.

- Меня удивило, что загадочные линии так совершенны, их копии, расположенные рядом, точно повторяют форму друг друга, а это в природе невозможно. Те же барханы в пустыне хоть чем-то, но отличаются. Возьмите пробу земли на двух участках, расположенных совсем рядом друг с другом, вы увидите, что пробы не будут одинаковыми, их состав, хоть немного, но  будет отличаться. Поэтому если вы с одинаковой силой проведете линии на эти двух участках, они будут разными: там плотность земли одна, здесь - другая. И только если вы на более плотном участке надавите посильнее, получится одинаковая линия. Так и на Арале. Увидев совершенно одинаковую форму линий, я пришел к выводу, что сама природа такое сделать не могла, ведь тут нужны расчеты и контроль за соблюдением этих расчетов. Да и человеку, чтобы нанести все эти знаки, надо было бы приложить титанические усилия. Тогда кто мог это сделать? Вот я пришел к выводу: это внеземной разум.

- Борис Афанасьевич, и все же, а если это «дело рук» больших морских льдин, которые поцарапали дно, плавая по Аралу?

- Я тоже думал об этом. Но математические подсчеты не подтверждают этого. К примеру, расстояние между вот этими одинаковыми фигурами – 100 метров. Если их «нарисовала» льдина, то она должна иметь диаметр хотя бы 200-250 метров и при толщине льда в 1 метр весить 50 000 тонн. Такая толщина льдин на Арале наблюдается только в суровые зимы. И еще. Льдина не могла сделать такие четкие ровные линии, она не могла поворачиваться под прямым углом, резко меняя направление. А линии ведь именно такие. Льдина, прежде чем поменять направление, должна описать плавную дугу, неторопливо поворачиваясь. Да к тому же, чтобы резко развернуть такую махину, понадобился бы ветер очень большой силы. А там борозды в полметра толщиной и шириной в 2, 5, 10, 50 и сто метров. То же самое касается  морских судов: чтобы провести такие линии, им потребовалась бы огромная мощность двигателей. А еще время от времени резко менять курс и ехать то носом, то бортом, то кормой, при этом на ходу меняя свою форму.

Дефектом фотопленки я это тоже назвать не могу, потому что каждый кадр аэрофотосъемки повторяет 60% предыдущего кадра, и если что-то вызывает сомнение, можно проверить наличие линий на следующем кадре. Древняя цивилизация тоже не могла оставить эти знаки, так как их занесло бы илом за несколько сотен лет. Так что, судя по тому, что борозды размыты не сильно, возраст найденных следов – около ста лет.

Чтобы не опираться на одни голословные заявления, я решил вычислить математические параметры хотя бы части обнаруженных линий. Оказалось, все они подчиняются одним и тем же законам. Например, углы наклона линий меняются по часовой стрелке с запада на восток, а длины - с севера на юг уменьшаются, с запада на восток уменьшается прогиб линий. К востоку с каждым километром углы наклона линий меняются на 8-13 градусов.

Точная математическая структура непонятных линий говорит о том, что они имеют преднамеренное искусственное происхождение. То есть прежде чем нанести эти фигуры, они были очень точно просчитаны. «Рука» автора этих знаков, как говорится, нигде не дрогнула. Посмотрите, очень чистые, математически точные линии, все они начертаны по одним правилам.

- Эти линии действительно можно математически просчитать, - продолжает Борис Афанасьевич. - При этом погрешность составит всего 0,2%.  Оказалось, что  размеры частей у различных линий зависят от того, как они расположены относительно географических координат. Эту зависимость можно просчитать по простейшей формуле прямой линии. То есть по координатам точки в начале линии можно высчитать, где будет расположена конечная точка линии. Я убедился сам: подсчитанные мною координаты точек в компьютере отличались от координат реальных точек на карте всего лишь на доли процентов.

Высчитав, на сколько изменяется длина отрезка с юга на север, а так же угол с запада на восток, я высчитал географические координаты  очень интересной точки. Здесь, в этом месте, длина отрезка линии была бы равна 0, а угол изменился бы на 360 градусов. По координатам этой точки на карте аэрофотосъемки я, к своему изумлению, нашел 2 стрелочки, одна из них была вложена в другую. Стрелки расположены уже на суше, недалеко от побережья Арала, на шесть километров к северу и на 39 километров – к востоку от побережья. Они отчетливо указывают на северо-восток. Я сам в том месте не бывал, но мои знакомые слышали от местных жителей, что в месте расположения стрелок располагался грунтовый аэродром для малой авиации. Но даже если предположить, что эти стрелки и есть аэродром, возникает сомнение: эксплуатируется ли он. Мой знакомый летчик (штурман военной авиации), увидев снимок и узнав от меня размеры сторон стрелок (ширина – 120 метров, длина – 600 метров), сказал, что длина «аэродромных» стрелок слишком мала для взлетно-посадочной полосы… Вот я и думаю сейчас: может, эти стрелки – продолжение аральских загадочных знаков и, возможно, они показывают нам, куда двигаться дальше. Где-то еще в Казахстане нас ждет удивительная  информация и другие удивительные знаки…

По мнению Бориса Смердова, необходимы дальнейшие исследования прибрежной зоны Арала, где с высоты птичьего полета можно снять на пленку новые знаки. На дне бывшего моря наверняка еще есть загадочные линии, считает он. Пытаясь привлечь внимание общественности к своему открытию, Борис Афанасьевич в девяностых опубликовал статью об аральских знаках в газете «Наука Казахстана». Однако наш ученый мир промолчал, все отнеслись к его доводам и снимкам с необычными линиями, мягко говоря, прохладно. Зато заинтересовались журналисты. Информация о знаках появляется сначала в «Известиях», ее прочли в Италии и опубликовали в газете «La Nazione» в июле 1996 года. После неопознанными знаками из Казахстана заинтересовался  французский банк OVNI, вот уже многие годы собирающий со всего мира сведения о непонятных аномальных явлениях.

В один из дней в Академию наук Казахстана на имя Бориса Смердова пришло письмо из Франции, в котором банк OVNI просил выслать ему материалы об аральских знаках. Наш первооткрыватель тогда работал научным сотрудником в КазНИИ гидрометеорологии, туда и передали полученное письмо сотрудники АН РК.  В качестве посредника в казахстанско-французских переговорах и переводчика почты тогда  выступило посольство Франции в Казахстане.

Борис Афанасьевич выслал во Францию все, что мог, включая описание загадочных знаков и результат собственного исследования математических закономерностей знаков. Но банк OVNI на этом не останавливался. Он предлагал Борису Афанасъевичу даже написать книгу о своем открытии. А еще прислать в Алматы сотрудницу банка, чтобы она лично ознакомилась с казахстанским аномальным чудом. Однако у Института тогда не было средств для достойной встречи гостьи. Нужно было оплатить все командировочные расходы француженки, отвезти ее на Арал, показать знаки. Но не это было главным. Само руководство Института относилось к открытию своего коллеги снисходительно, а потому и с меньшим, чем он, энтузиазмом восприняло идею приезда гостьи.

Переписка Бориса Смердова с банком OVNI заглохла. Статьи в журналы он больше не писал. Сейчас ведущий инженер информационно-аналитического отдела Казгидромета в свободное от работы время ищет новые особенности загадочных знаков да думает, для чего еще могли оставить землянам эти математически точные линии инопланетяне. За все эти 15 лет со дня открытия аральских знаков он так и не нашел в Казахстане друзей-соратников, которые бы так же увлеклись этими линиями. А потому исследования он ведет один, самостоятельно.

P.S. А еще Борис Афанасьевич сокрушается, что земляне, так и не поняв послание инопланетного разума, стирают его с лица голубого шара. К примеру, в ходе строительства дамбы на Арале (в районе протоки),  ее прорывало несколько раз, и несколько интересных знаков в том районе пропали. И теперь их можно увидеть лишь на аэрофотоснимках у Бориса Смердова.

Справка: Аральское море образовалось около 10 тысяч лет назад. Общая площадь Арала до 1961 года составляла 60 тысяч кв. километров, сейчас – около 30 тысяч кв. километров. Объем моря до 1961 года составлял 1040 куб. километров, сейчас – только около 100 куб. километров, то есть в десять раз меньше.

Мнение специалиста:

Сергей Ефимов, ученый секретарь Комиссии по аномальным явлениям АН РК:

- Я консультировался с географами по поводу этих загадочных  знаков. По их словам, эти линии занесло бы илом уже за одну сотню лет. Поэтому они предполагают, что знаки появились недавно, может даже, в XX веке. И эти линии могли «нарисовать» не только НЛО, но и рыбацкие сети, военные… Так что лично у меня не создалось впечатления, что аральские знаки – это что-то сверханомальное. Для меня это просто некие загадочные следы. И все. Что касается математической интерпретации знаков Смердовым, обнаружения им стрелок на суше, то эти доводы мне кажутся сомнительными. Конечно, можно организовать исследования на берегу моря, на суше, однако вряд ли мы там что-то найдем. На инопланетян можно все списать, но в первую очередь надо искать естественные причины образования знаков.

Гульсум Кунелекова